Промышленная зона Лас-Чафирас, расположенная на юге острова, изначально задумывалась как сердце экономического развития региона. Однако проект, который должен был улучшить транспортную инфраструктуру и облегчить движение на ключевом шоссе TF-1, столкнулся с серьезными задержками, что привело к значительным экономическим и социальным последствиям для всего региона.
Затянувшееся ожидание и незавершенные планы
В 2017 году правительство Канарских островов дало зеленый свет амбициозному проекту — реформе развязки Лас-Чафирас, который обещал решить проблемы с пробками на одной из главных магистралей Тенерифе. С бюджетом в 32 миллиона евро, проект предусматривал создание новой дорожной развязки и добавление третьей полосы на шоссе TF-1. Однако планы быстро натолкнулись на реальные трудности.
Изначально рассчитанная на 30 месяцев, работа затянулась более чем на три года, и завершение проекта теперь ожидается не ранее 2025 года. Мэр Сан-Мигель-де-Абона, Артуро Гонсалес, не скрывает разочарования: «Мы столкнулись с многочисленными проблемами, которые с самого начала мешали выполнению проекта. Координация в условиях столь интенсивного трафика оказалась невероятно сложной задачей».
Экономический удар по местным бизнесам
Задержки в реализации проекта не только вызвали раздражение среди местных жителей, но и нанесли ощутимый удар по экономике региона. Лас-Чафирас, будучи одной из крупнейших промышленных зон острова, объединяет более 300 компаний, каждая из которых в той или иной степени пострадала от затянувшихся работ. Пробки, которые должны были исчезнуть, теперь стали обычным явлением внутри самого полигона, что негативно сказывается на бизнесе.
Особенно ощутимыми оказались последствия для компаний, расположенных в зоне Лас-Андоринас, где многие предприятия были вынуждены сокращать свою деятельность. Один из предпринимателей, Педро Брито, даже был вынужден закрыть свой бизнес:
«Из-за ограничения доступа я потерял практически весь клиентопоток. В итоге, мне пришлось закрыть мастерскую, чтобы не обанкротиться».
Такие случаи — не единичны; общие потери бизнеса оцениваются в диапазоне 20-23%, что серьезно подрывает экономическую стабильность региона.
Поиск решений и критика бюрократии
В условиях затянувшихся сроков и негативного экономического воздействия местные власти и бизнес-сообщество выдвинули ряд предложений для ускорения работ и смягчения их последствий. Среди предложенных мер — увеличение числа рабочих на объекте, внедрение ночных смен и улучшение навигации для водителей. Однако мэр Артуро Гонсалес признает, что жесткая административная система существенно замедлила процесс:
«Законодательство в таких случаях слишком формалистично и мало способствует практическим решениям».
Несмотря на трудности, представители бизнеса подчеркивают необходимость лучшей координации между различными ведомствами в будущих проектах. Хавьер Кабрера, президент Círculo de Empresarios y Profesionales del Sur de Tenerife (CEST), отмечает:
«Координация между администрациями была недостаточной для проекта такого стратегического значения».
Будущее промышленной зоны: надежда на лучшее
Несмотря на все трудности, власти и бизнес-сообщество надеются, что завершение работ в Лас-Чафирасе положительно скажется на экономике региона. Как отмечает мэр Артуро Гонсалес, хотя точные цифры потерь пока неизвестны, завершение проекта может существенно повысить стоимость объектов в зоне и создать новые экономические возможности.
Проект реформы Лас-Чафирас стал ярким примером того, как задержки в реализации крупных инфраструктурных проектов могут существенно повлиять на местную экономику. Тем не менее, в условиях непрерывных усилий и поиска решений есть надежда, что промышленная зона вскоре станет мощным драйвером экономического роста южного Тенерифе.
